Prinsip kerja brek

Prinsip kerja umum sistem brek adalah menggunakan geseran bersama antara komponen tidak berputar yang disambungkan ke badan kenderaan (atau rangka) dan komponen berputar yang disambungkan ke roda (atau aci pemacu) untuk mengelakkan putaran atau kecenderungan roda. .
Gambarajah skematik mudah sistem brek hidraulik boleh digunakan untuk menggambarkan prinsip kerja sistem brek. Dram brek logam dengan permukaan bulat dalam kerana permukaan kerja dipasang pada hab roda dan berputar dengan roda. Pada plat asas brek tetap, terdapat dua pin sokongan yang menyokong hujung bawah dua kasut brek melengkung. Permukaan bulat luar kasut brek dilengkapi dengan plat geseran. Plat tapak brek juga dilengkapi dengan silinder roda brek hidraulik, yang disambungkan kepada silinder induk brek hidraulik yang dipasang pada rangka melalui paip minyak 5. Omboh 3 dalam silinder induk boleh dikendalikan oleh pemandu melalui mekanisme pedal brek .